第五届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会
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第五届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会 http://5th.pprd.org.cn 2009-07-21 来源:

  广西西江航运建设发展有限公司以科学发展观为指导,围绕自治区党委、政府关于“打造西江亿吨级黄金水道”的战略决策,继续实施“以电促航、航电结合、综合利用、滚动发展”的运行模式,加快推进基础设施建设,使西江航道焕发出勃勃生机。

  在加快西江航道建设过程中,广西西江航运建设发展有限责任公司积极做好相关配套工程建设,利用“航电结合、以电促航”的模式,加快推进西江航运建设一、二期工程建设,与上游已建成多年的西津枢纽水位逐级衔接,极大改善了西江干线的通航条件。公司总经理宁武:“南宁到广州的航道从原来只能走一百吨级船舶的六级航道标准提高到可以通航一千吨级船舶的三级航道标准。”

  随着西江“黄金水道”沿江经济的迅猛发展,内河水运逐渐成为交通投资的新热点。为夯实亿吨级“黄金水道”的基础,西江航运公司科学制定了“西江干线实现扩能、右江实现渠化、红水河实现复航、北线通道实现提升”的目标。去年8月,由公司负责投资建设和运营的桂平航运枢纽二线船闸开工建设,工程概算投资为8.25亿元。船闸建成后,桂平枢纽船闸单向总通过能力将达到4200万吨,解决了现有船闸通过能力不足的问题。 

  同时,西江航运公司还加快右江鱼梁航运枢纽工程建设,为右江腹地以煤炭、铝矿等为主的资源开发与珠三角地区的经济技术交流创造良好条件。公司董事长覃业传:“它的建成会使百色航道从120吨级提升到1000吨级,将推动交通运输综合体系的发展。”

  目前,西江航运公司加快推进鱼梁枢纽和桂平二线船闸建设,计划今年完成桂平二线船闸2.68亿元、鱼梁航运枢纽1.8亿元、那吉航运枢纽7200万元的投资目标。

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