第五届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会
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第五届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会 http://5th.pprd.org.cn 2009-06-13 来源:

广西自治区副主席 杨道喜

(2009年6月11日)

尊敬的铁道部王志国副部长,尊敬的交通运输部周海涛总工程师,泛珠三角区域交通部门各位代表,各位嘉宾:

  大家上午好!

  在第五届泛珠三角区域合作论坛隆重举办之际,我谨代表广西壮族自治区人民政府和全区5000万各族人民,向出席第五届泛珠三角区域合作论坛交通合作磋商会的福建、江西、湖南、广东、海南、四川、贵州、云南省和香港、澳门特别行政区的代表以及特邀出席的重庆市嘉宾表示热烈的欢迎!向一直以来关心支持泛珠三角区域合作和广西经济社会发展的交通运输部、铁道部、民航局及各兄弟省区表示衷心的感谢!

  广西是一个沿江、沿海、沿边的少数民族自治区,具有特殊的地理、资源及区位优势,随着泛珠三角区域合作不断推进、中国-东盟自由贸易区加快建设以及广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略,广西交通建设得到了快速发展。目前全区公路总里程超过99000公里,其中二级以上公路突破1万公里,高速公路达到2181公里,基本实现县县通二级公路、乡乡通油路、90%的建制村通公路;建成万吨级以上泊位40个,港口总吞吐能力1.3亿吨,其中沿海港口8700多万吨;铁路营业里程2751公里,湘桂、南昆、黔桂、焦柳、洛湛等5条铁路干线汇集广西,黎湛线、南防线、钦北线和黎钦线通向沿海港口,初步形成了接内地、通港口、连越南的出省、出海、出边铁路运输网络;拥有6个民用或军民合用机场,其中有2个4E级机场,全年飞行定期和不定期航线161条,可定期通航国内43个城市和香港、澳门地区及国外9个国家的12个城市。

  广西交通的建设和发展,是泛珠三角区域合作发展的成果,对推动广西经济社会和泛珠三角区域经济发展起着重要作用。自2004年泛珠三角区域合作启动以来,广西与泛珠三角区域各方逐步建立了交通合作协调机制,加快跨区域高速公路、水路、铁路及航空项目规划建设步伐,进一步完善通往泛珠三角区域公路、铁路网络结构,加强水路、航空运输合作,致力于提供区域内统一的运输政策支持和一体化运输服务。目前,广西已建成通往广东的2条高速公路、通往云南的1条高速公路、通往湖南的1条高速公路;黔桂铁路扩能改造、洛湛铁路今年上半年已建成运营,南宁至广州、贵阳至广州、湘桂铁路扩能改造等重大项目已开工建设,年内还要开工和力争开工建设南昆铁路新线、黄桶至百色、柳州至肇庆、合浦至河唇和湘桂铁路扩能南宁至凭祥段等跨区域铁路项目;新开、恢复至泛珠三角区域各省区航线64条。

  为进一步推动泛珠三角交通合作,加快广西经济发展,去年9月份自治区党委、政府作出了实施科学发展三年计划的重大决定,提出坚持产业优先发展、交通优先发展、广西北部湾经济区优先发展的“三优先”发展战略。在交通发展方面,广西去年作出了掀起交通建设新高潮的决定,计划五年内投入4000亿元以上资金,加快交通重大项目建设。其中,铁路方面投入2000亿元以上,开工建设线路3500公里以上,建成新线2500公里,形成通往周边省和东盟的高标准、大能力铁路通道;公路及水运方面投入2000亿元,新开工和建成高速公路2500公里以上,到2012年高速公路通车里程接近4000公里,与周边国家、邻省建成14条高速公路通道,广西北部湾经济区建成完善的高等级公路出海通道网络,基本建成现代化沿海港口群,建成西江亿吨黄金水道,到2012年港口总吞吐能力达到2.5亿吨左右;民航方面,南宁和桂林机场按照4E级标准完成扩能改造工程,建设南宁机场新航站楼,形成连接国内主要城市和东盟、日韩、欧美等国家重要城市的航空网络。广西正采取“非常办法、非常措施、非常力度、非常政策”,铁路、公路、水运、航空齐头并举,不断掀起交通建设新高潮。2009年,广西将投入800亿元以上资金,加快续建和新开工24条铁路、24条高速公路建设,全力打造西江亿吨黄金水道,建设南宁机场新航站楼,力争到2012年形成广西现代综合交通网络主骨架,建成通向周边省区与东盟国家以高速公路、高速铁路连接为主的快速通道,基本建成沿海现代化港口群、西江亿吨黄金水道和区域性国际航空枢纽,初步建立南宁国际综合交通枢纽,确立广西在全国交通网略中通向东盟的枢纽地位。

  加快公路水路交通发展,改善区域交通运输条件,缩小区域内交通时空距离,加快区域交通一体化进程,是区域经济社会发展的主要组成部分,也是加强区域合作的基础条件。构建一个完善的泛珠三角铁路、公路、水运和民航网络,对于拓展资源和市场两个空间,促进经济要素的高效交流,培育和支撑泛珠三角现代化物流体系具有重大和深远的意义。当前,随着泛珠三角区域经济快速发展,泛珠地区间交通运输通道能力面临诸多考验,表现在:南北方向公路通道交通压力大,东西方向快速公路通道缺乏,西江航运干线能力不足;珠江三角洲地区向周边省区放射的高速公路通道数量和能力不足;沟通滇、黔、桂的右江、红水河、柳江及黔江航道等级、通航条件亟待提高;以沿海主要港口为中心、各种运输方式有效衔接的综合交通体系有待进一步完善。

  为进一步加强泛珠三角区域交通合作与发展,加快推进公路、铁路、水路及航空网络建设,构建便捷通畅、安全高效泛珠三角现代综合交通网络体系,我们期望与泛珠三角各方加强以下几方面合作:

  一是进一步完善泛珠三角运输合作机制,充分发挥泛珠合作平台的作用。泛珠三角区域各方地缘位置邻近,有共同的利益诉求,有互补互利的发展优势。广西希望与泛珠三角区域各省区交通部门建立高层联系会议制度和基层区域合作研究工作机制,加强交通部门的合作与交流,积极探索泛珠合作的新思路新方式,形成区域内优势互补、协作配套、共同推进的交通发展格局,促进资金、技术、人才、信息、资源等要素的便捷流动,共同推进泛珠三角交通协调发展。

  二是务实推动道路运输合作,提供一体化运输服务。希望通过这次交通磋商会中签署的“9+2”省区交通合作框架协议和双边或多边交通合作专项协议,确立道路运输一体化长远发展战略目标,形成统一的道路运输市场准入条件、服务标准和工作规范,支持发展集装箱集散、仓储、运输为一体的物流综合运输体系,建立网点分布合理、信息畅通、反应快速高效的汽车维修救援服务网络,建立统一的跨省长途营运客车中途休息制度及休息站,提供省际道路无障碍运输服务。

  三是大力推动广西北部湾经济区开放开发,实现泛珠三角与泛北部湾合作的良性互动。为加快推进广西北部湾经济区开放开发,广西5年内将投入资金120亿元建设沿海亿吨大港,到2012年实现沿海港口吞吐能力突破1.5亿吨,基本建成功能完善、分工合理的现代化北部湾港。广西希望各兄弟省区与广西一道共同开发建设北部湾经济区,共同推进泛北部湾区域合作,努力促进泛珠三角与泛北部湾两大合作机制走向东盟,走向世界。

  四是携手打造西江“黄金水道”,加快区域内水运事业发展。西江是珠江主干流,河长2074.8千米,流域面积35.5万平方公里,平均年径流总量为2277亿立方米,水资源十分丰富。广西处于西江中游,上接滇黔湘,下连粤港澳,是沟通西南地区通江达海的水路运输大通道,西江河道运输能力仅次于长江,目前西江干线南宁至广州已全线建成千吨级以上高等级航道,是两广交通运输的大动脉。去年11月份,两广签署了《共同加快建设西江黄金水道协议》,广西决定从2008到2012年,投入资金215亿元以上,将西江建设成为“开放、合作、协调、高效、生态”的亿吨“黄金水道”, 以西江亿吨黄金水道建设促进西江经济带形成。目前西江经济带建设已得到国家层面的认可并提升到广西区域发展的总体布局,西江黄金水道的开发建设,既有利于发挥广西、云南、贵州通往珠三角的“东通道”作用,也有利于珠三角地区拓宽经济腹地和内陆市场。我们迫切希望与泛珠三角区域各省区加强合作,共同开发建设西江黄金水道,促使西江经济带建设上升为国家战略,统筹推进区域经济的协调发展。

  各位代表、各位嘉宾,“携手共进,合作共赢”是本届泛珠三角区域合作的主题,我们将按照本次会议签署的“9+2”省区交通合作框架协议和双边或多边交通合作专项协议,加强沟通与合作,加快推进广西与周边国家、邻省的交通基础设施建设,推动泛珠三角区域经济发展。我们也真诚希望各方加强合作,相互支持,全力推进泛珠三角区域交通建设,共同开创泛珠三角区域合作的崭新局面。

  最后,衷心祝愿本次会议取得圆满成功,并祝各位在广西期间工作生活愉快,身体健康!

  谢谢大家!

  

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